近期，《人民日報》《經濟日報》等權威媒體紛紛聚焦報道恒力化纖突破技術關，讓產品暢銷海外，在推進中國式現代化建設方面貢獻了重要力量。

《人民日報》報道

“它的強度堪比鋼絲，把160根絲捆在一塊，能拖動一輛小轎車。”在江蘇恒力化纖股份有限公司的工業絲生產車間里，銷售經理馮宇辰向記者展示了一卷工業絲。工業絲只比頭發絲略粗，摸上去輕盈柔軟。馮宇辰說，正因為這一“超能力”，這種工業絲已遠銷幾十個國家和地區。　　

車間里，機械臂將一卷卷工業絲輕輕抓起；自動導向車來回穿梭運送物料；“AI大腦”只需3秒，就完成一個絲餅的全面檢測……繁忙的生產背后，是供不應求的市場需求。

“我們將乘著政策的東風，持續推動技術創新和產業升級，為海外客戶提供更加優質、高效的產品和服務。”恒力集團董事長、總裁陳建華表示。

《經濟日報》報道

在江蘇恒力化纖股份有限公司智能工廠里，一卷卷工業絲“排著隊”等待被裝箱運往東南亞。外貿總監沈曉麗的手機屏幕上，彈出越南客戶的最新訂單：“東南亞地區是全球紡織業轉移的核心區，但沒有形成完整的配套產業鏈，上游原料有很大缺口，是我們近年來主要發力的市場。”

恒力化纖工業絲年產能高達80萬噸，客戶的要求通常是銷路必須穩定可靠。早些年，公司的出口方向以歐美日韓為主，不乏一口氣簽下數百萬美元訂單的客戶。隨著貿易壁壘的增加，一些客戶提出暫停合作。

與個別公司的分袂雖不至于動搖根本，但也倒逼恒力化纖重新審視全球市場布局。“仔細研究發現，機會其實很多。”沈曉麗細數：東南亞有產業鏈轉移與政策紅利；非洲市場需求量大，用工成本低；中東工業用電、天然氣成本都低，還能輻射周邊……

新市場的大門并非一叩就開。當采購商捏著樣品搖頭言貴時，沈曉麗被戳中痛點：新市場要的是低價，恒力化纖走的是高附加值產品路線，匹配度不高。“好在我們在國內有全產業鏈優勢，供應上自主可控，成本能做到最優，客戶需要什么，我們都盡最大努力去滿足要求。”沈曉麗說。

一家汽車安全帶生產企業向恒力化纖提出，需要自帶顏色的纖維絲，這意味著要在原料中加入色母粒后再紡絲，但絲的強度會因此降低，就不能用于制造安全帶，技術難度很大。經過一年多合作攻關，汽車安全帶用有色絲終于造了出來。這一成果不僅讓恒力化纖出口到這家企業的產品量增加了30%，更讓雙方建立了深厚互信。

“以需定研”讓恒力化纖在新市場站穩腳跟。近兩年里，新市場出口額在其出口總額中的占比達到六成以上，其中對共建“一帶一路”國家的出口年增長率達30%左右。

新興市場的增長填補了傳統市場缺口。恒力化纖每年仍穩定保持10%的增長。“現在最需要的是遠航線的海運專線，提高時效、降低價格。”沈曉麗說，“只要敢闖敢試，海外市場永遠有屬于中國企業的機會。”