目前正處百年未有之大變局中，國際局勢瞬息萬變。對紡織人來說，匯率、運費、原料價格都會對企業日常生產經營產生影響，而這些數據在近期都發生了不小的變化。

人民幣匯率巨震

11月4日早盤，在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙大漲。離岸人民幣兌美元匯率突破7.10大關，為10月15日以來首次，日內最大漲幅接近500點。同時，在岸人民幣兌美元匯率也表現強勁，日內漲幅接近300點。

人民幣強勢向上的同時，美元扭頭向下，此前一個月外匯市場熱切交易的“強美元”迅速降溫。

而11月6日，隨著美國大選進程，美元突然走強，人民幣匯率再次出現下滑，在岸人民幣匯率一度突破7.16關口，離岸人民幣對美元匯率則一度跌破7.18。

人民幣匯率的波動會直接影響外貿訂單的利潤，因此受到紡織外貿企業的特別關注。

海運價格大漲

據上海航運交易所，11月1日，上海出口集裝箱綜合運價指數報2303.44點，較上期增長118.11點或5.40%；中國出口集裝箱運價指數報1367.54點，較上期增長0.1%。在過去兩周，該指數累計上漲11.7%。與兩周前相比，上海到北歐的運費現在上漲了近500美元/標準箱。

集裝箱運費的上漲，主要由遠東-歐洲航線的強勁增長推動，隨著對亞洲出發的貨運征收GRI（綜合費率上漲），上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上海-北歐航線的運費上升至每TEU 2,442美元，環比上漲10%，自10月中旬以來已累計上漲25%。

另根據Drewry世界集裝箱運價指數（WCI）最新一期（截至10月31日數據顯示，該指數在上周上升4%至3,213美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了69%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出126%。

近期中東局勢日趨嚴峻，疊加航運旺季到來，運力吃緊，導致運價再度上漲。

國際油價沖高反轉

據央視新聞報道，石油輸出國組織（歐佩克）3日發表聲明說，8個歐佩克和非歐佩克產油國決定將原定11月底到期的日均220萬桶的自愿減產措施延長至12月底。11月4日，國際油價大幅上漲，美油12月合約漲超3%，布油明年1月合約漲近3%。隨后兩日，國際油價延續上漲態勢，截至11月5日，美油12月合約漲0.74%，報72.00美元/桶。布油2025年1月合約漲0.53%，報75.48美元/桶。

但11月6日，同樣受到大選結果影響，美、布油價格單日又出現了2%的走低。

國際油價前期的反彈，在成本面上聚酯原料提供了支撐,PX、PTA等聚酯原料本周出現小幅反彈，而后期原油走低或許也會使得原料價格有所回落。

年底或有新一輪行情

雖然在外部局勢影響下，匯率出現巨震，運費高速上漲，原油價格也出現了走高，對紡織企業正常外貿出口會產生一定影響，但只要訂單數量足夠，這些問題都能夠克服，而接下來一段時間，外貿或許還會產生一波行情。

第一，隨著美國大選的塵埃落定，市場預計未來逆全球化的浪潮將會持續，部分國家的關稅將會增加，因此之后一段時間或許會成為加征關稅前的下單窗口期。

第二，今年春節放假較往年更早一些，因為海運擁堵、中東緊張等不確定因素的影響，有部分訂單或許會提前下達。

整體而言，雖然金九銀十傳統旺季已經結束，但年底的行情依然值得期待。