《日經亞洲》報道稱，越南芯片行業是美國優先考慮的援助對象，美國希望越南能在美擺脫對華依賴的過程中受益。

美國對華進行經濟制裁后，就一直在尋找可以替代中國生產制造的國家，他們一共物色了7個“代替國”，其中美國對越南尤其看重。

不僅僅是半導體行業，還有服裝、電器、食品等制造業，因為美國對華提高了關稅，反而對越南有政策扶持，在三方的貿易摩擦中，企業為了降低出口成本，規避關稅，不得不將產能轉移。

從2020年開始，小米、三星、LG、英特爾、松下、東芝、和碩、立訊精密等，紛紛脫離中國，轉投越南的懷抱，在當地投資建廠。

而越南能成為中國的優先代替者，除了與美交好外，也具備承接轉移的利好條件，比如人口多，勞動力比中國更廉價，地理位置優越，沿海城市居多，方便對外聯系等。

再加上越南政府也十分歡迎企業的到來，提供各種政策優惠，所以前往越南投資的企業越來越多，在世界范圍內掀起了一股“越南投資熱潮”。

很多國際媒體也曾報道，越南大有成為下一個“世界工廠”的趨勢，代替中國不過是時間問題。

按理說，越南承接了這么多工廠，年度總出口額應該是節節攀升才對，然而幾年時間過去了，越南的表現卻不盡如人意。

2023年，越南對歐盟和美國的出口約為1660億美元，較去年相比下降9.6%，也就是說，越南對歐美出口大幅度下降。

越南最拿得出手的服裝制造業，2023年紡織品服裝出口量較上年也下降約8%至10%。

越南境內原本有著4000人的大型紡織工廠“Garmex Saigon”，在近兩年時間里，竟然裁員98%，現在只剩下37名員工，而且已經好幾個月訂單為0，面臨破產倒閉的困境。

當初從中國撤離的服裝和鞋類制造商，很多已經悄然回歸，越南想成為世界工廠，打臉是否來得太快？在取代中國，“搶中國飯碗”的道路上，越南還有多遠的路要走？

越南困境

說到搶中國飯碗，除了越南，還有印度，他們都想從替代中國，成為世界產業鏈當中的重要一環。

但是工廠去了，資金給了，政策也扶持了，結果到頭來，虧本的虧本，制裁的制裁，很多企業吃了不少苦頭，也對當初的搬遷悔不當初，這是為何？

有人把越南比作20年前的中國，認為越南正處于經濟爆發式增長的階段，只要政府抓住機遇，就能像當初的中國一樣，走到世界面前。

這種說法乍一看有幾分道理，但是仔細比較就會發現，越南和當初的中國相比，差距可不是一星半點。

首當其沖的就是工業基礎，中國能成為“世界工廠”，除了人口多的優勢，還有一大前提就是，我們有著強大的工業基礎。

企業投資建廠，不僅僅是需要廉價勞動力，在建廠和落實生產線方面，需要有一定基礎的工業實力在背后支持，比如半導體產業，我國有著得天獨厚的稀有金屬資源，開采加工技術也是世界一流。

可越南亞洲出了名的貧困國，一直以來，都是以農業發展為主，相對來說，工業基礎比較薄弱，很多大廠來到這里后發現，越南的建廠環境困難重重。

即便是在20年前的中國，我國雖然還沒有高鐵，但最起碼鐵路運輸網四通八達，在國內建廠的企業，可以經濟高效的把產品運到海關，出口到世界各地。

可越南由于工業發展落后，基礎設施建設也跟不上，鐵路系統尤其落后，使用公路運輸無疑會增加運營成本，這一點很難在短時間內優化完善。

還有電力設施也是越南的一大弊端，這一點確實跟20年前的中國挺像的，在2000年前后，我們國內每到夏季就會有很多地區停電。

夏季是用電高峰期，居民少用半天的電，就能節省下來供應給工廠。但隨著我國電力系統的完善，和核能發電、水力發電的發展，供電難題得以解決。

可越南就沒這么強的實力了，越南目前還是煤炭發電為主，發電形式單一，完全跟不上工廠的生產節奏，這一困境也不是一朝一夕就能解決的。

單就核能發電來講，截止到去年6月，越南至今沒有一座核電站，這就意味著，在滿足供電需求上，越南還有很長一段路要走。

而我們都知道，工廠接訂單在簽合同時，都是有交付時間的，在中國，工廠可以24小時連軸轉，工人三班倒，加班加點完成任務。

適應了中國生產節奏后，猛然來到落后的越南，產能跟不上，交付時間就只能延長，拖延生產進度，這意味著，企業不僅工資成本增加，后面還無法接更多的訂單。

進項少，支出多，利潤降低，內外夾擊之下，越南工廠的老板們自然感覺不好受，這些不可抗力因素，已經讓大廠們感到焦頭爛額了，但還有另加令人頭疼的。

越南貧窮不僅僅是因為這里發展落后，還和當地百姓生活習慣息息相關，越南底層人民普遍比較佛系，在工作中缺乏競爭意識。

比如崗前培訓，對生產質量都有硬性要求，可越南工人素質普遍不高，培訓兩三個月，合格率也只有可憐的23%左右。

越南工人們還喜歡一邊聊天一邊干活，他們一天完成的工作量，可能還沒有中國工人半天完成的多，而且他們那里下班比較早，還不樂意加班。

生產質量不過關，工人還擺爛，工廠再怎么努力，也交不上一份滿意的答卷，這就導致“質量差”成為了越南制造的標簽。

如果說“Made in China”給人一種可靠可信賴的感覺，那“Made in Vietnam”則代表貨品質量差，令人大失所望。

數據顯示，越南在2023年第一季度，停產的公司高達42900家，造成105萬人失業，越南海關也表示，外企投資正在大幅度縮水，不少外企可能腸子都悔青了，紛紛撤出越南。

越南想代替中國成為新的“世界工廠”的美夢，正在面臨破碎。

無可替代

縱觀歷史，第一個世界工廠是率先完成第一次工業革命的英國，英國得以引領世界發展，成為當初的“日不落帝國”，國內產品遠銷海外。

后來美國在新興科技領域，比如汽車、化工、飛機、軍工等產業上遙遙領先，成為出口大國，美國也代替英國坐上了世界工廠的寶座。

再后來是日本的機電、汽車、電器、半導體等技術型產品出口占據主導，21世紀后，中國經濟崛起，在各個產業領域突飛猛進，“Made in China”從制造業蔓延到高新科技產業。

從以上來看，想要成為世界工廠，最基本的前提的國家經濟實力的強大，本身在生產制造上有不可替代的優勢，越南顯然都不具備。

有不少研究東南亞經濟發展的專家認為，越南即便經濟增長迅猛，也很難達到中國“世界工廠”的規模。《彭博社》也早就指出，目前全球沒有一個國家可以替代中國。

越南國內無法形成一個完整的產業鏈，即便是接盤中國外遷的企業，也不是建造整條產業鏈，而是其中的某一生產環節，這對越南長遠發展來說，明顯不夠。

只有越南完善自身基礎設施，要求外企將整個生產供應鏈一起轉移，才有可能成為走在世界出口前列，有機會成為世界工廠，否則就只能幫中國分擔部分生產工作。

而工業基礎薄弱的越南，在短時間內沒有能力解決這些問題，所以，北大國家發展研究院院長姚洋曾言：

“未來10年到20年，中國仍會擁有“世界工廠”的頭銜，仍是最主要的世界制造業樞紐。”

中國制造已經不是單純的生產流水線，我們具有自己的競爭力，產品才會出口到多個國家，成為世界經濟全球化必不可少的一個國家。

越南目前來看只是增強了與中國制造業的合作，并未動搖中國的核心競爭力，想要代替我們，現在他們也只是說說而已，相信中國不管是現在還是未來，制造業永遠都在國際上占有一席之地！