據青島、張家港、廣州等地棉花貿易企業反饋，10月上中旬以來盡管2022/23年度美棉裝運、到港已逐漸到了青黃不接期，再加上9/10月份美棉進口量持續處于相對高位（海關統計，9月份我國美棉進口量超過10萬噸），因此近期中國各主港美棉庫存總量呈現連續回落，但由于2022/23年度巴西棉、澳棉、阿根廷、土耳其、坦桑尼亞等其它產地棉花庫存呈現緩慢增長的態勢（保稅加非保稅棉），因此庫存總量小幅上升。

江蘇某棉商表示，由于9月底前某大型棉花貿易企業代采購的2021/22、2022/23年度巴西棉/澳棉到港、入庫量比較集中，因此青島、張家港、南通等主港不僅10/12月船期巴西棉資源報價比較多，而且保稅、已清關巴西棉的數量也很大。一些貿易商為加快銷售，10/11/12月船期巴西棉直接報人民幣價格（要求采購方自帶滑準關稅棉花進口配額，基差報價或一口價），以吸引手握棉花進口配額的棉紡織廠趁ICE棉花期貨、鄭棉大幅回落提前鎖定高指標價、高可紡性的現貨資源。10月23-24日，青島港10/11月船期巴西棉M 1-1/8（強力28GPT）凈重人民幣報價16850-17100元/噸（自帶滑準稅配額），而目前港口已清關巴西棉M 1-1/8的報價集中在17050-17200元/噸，船貨普遍有100-200元/噸價格優勢。

從部分貿易商報價來看，目前青島、張家港保稅巴西棉M 1-1/8（強力28/29GPT）的凈重一口價為96-98美分/磅（偏低指標報價94.1-94.8美分/磅），滑準關稅下的進口成本為17200-17550元/噸；而10月23-24日河南、山東、江蘇等內地庫“雙28”（或單29）新疆機采棉公重報價降至17200-17500元/噸，考慮到凈重、公重結算差異，內外棉花價差收窄至200-300元/噸，較10月上中旬繼續縮小。