數據來源：Kpler、隆眾資訊整理

盡管歐盟對俄羅斯進行了多輪制裁，但俄羅斯海運原油流量依然保持強勁，已經回升至俄烏沖突前的水平。3月，俄羅斯原油出口量393.5萬桶/日，環比上漲6.99%，原油和石油產品的出口量升至2020年4月以來的最高水平，每天猛增60萬桶。據最新Kpler顯示，4月10日當周，俄羅斯的海運原油發貨量為397萬桶/日，較前一周上漲7.07%，較去年2月24日戰爭爆發前一周上漲11.61%。據貿易和航運消息人士稱，盡管俄羅斯承諾減產，但4月俄羅斯西部港口的石油裝運量將升至2019年以來的最高水平，超過240萬桶/日。俄羅斯4月從Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk港口出口和過境的原油將超過1000萬噸，較3月增加30萬噸。從Primorsk出口的烏拉爾原油將達到約440萬噸，而Ust-Luga港口將裝運300萬噸俄羅斯烏拉爾原油和哈薩克斯坦KEBCO原油。Novorossiisk港口裝運的烏拉爾原油、KEBCO原油和西伯利亞輕質原油總計約270萬噸。

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在截至4月10日的四周內，就俄羅斯出口目的地來看，出口我國及印度的數量仍占絕對優勢，達266.60萬桶/日，占總出口量的92.74%。而俄羅斯的歐洲市場份額幾乎消失，取而代之的是成本更高、耗時更長的亞洲長途目的地。俄羅斯石油產量的下降最初都將被季節性維護期間煉油廠需求的減少所抵消，流向歐洲的輸油管道流量減少也增加了海運原油出貨量。4月10當周，對歐洲國家的海運原油出口量為82萬桶/日。向北歐國家出口原油維持在0，且土耳其是俄羅斯海運原油進入地中海的唯一目的地，原油出口量為20.86萬桶/日。

整體來看，在去年至今歐盟多輪制裁的環境下，截止目前俄羅斯海運原油出口數量未降反增，已回升至沖突前的水平。雖然俄羅斯從3月開始減產每天50萬桶/日，且在4月初承諾將減產延長至年底，但實際出口量并未影響到對市場的供應。因此，俄羅斯對油價產生利好支撐的階段為發布減產消息言論之時，目前則對國際原油價格的影響有限。