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空箱減少，海運費單周上漲12.5%！4月外貿將開始復蘇？
作者:浙江貿促
| 時間:2023-04-15 14:14:57
| 訂閱《東方紡織》周刊
港口是外貿的晴雨表，外貿需求也直接影響了港口的繁忙程度。據多家港口企業表示，3月以來，港口空箱堆存水平已從高點回落，用箱量正逐步恢復。且多家港口企業的一季度數據也好于去年同期。
隨著外貿需求不斷恢復，市場運價亦開始企穩回升，多數航線運價已連續兩周上揚。其中，美西航線更是單周上漲12.54%。
此外，作為外界觀察外貿經濟的重要窗口，義烏各項指標的回暖，也在一定程度上反映了外貿需求開始回升。有業內人士預計，外貿行情有望進一步回暖。
從南到北 港口忙起來了
近日，在招商局港口旗下深圳西部港區的媽灣港，外集卡與內集卡（包括無人集卡）來來往往，穿梭不停。
眼前景象與此前空箱堆港的“描述”已大不一樣。在媽灣港，碼頭空箱堆存量已在減少，僅小部分區域堆存了空箱，其余場橋作業區域堆放的都是重箱。
據招商局港口相關負責人介紹，深西港區2月份空箱堆存量最高達到28萬標箱，當前空箱量約21萬標箱，下降約24%。該港區今年一季度完成吞吐量283萬標箱，較去年同期增長1.7%。“由此能直觀感受到空箱使用量在逐步恢復，也能從側面反映出外貿行情在逐步好轉。”
前述招商局港口相關負責人進一步表示，從集裝箱船靠泊情況看，今年一季度，深西港區集裝箱船靠泊艘次同比增長16.4%，與2022年第四季度比增長1%。其中，媽灣港區今年一季度集裝箱船靠泊艘次同比增長9.8%。
除深西港外，其他港口作業量也在逐步增長。在廣州港處，廣州港新沙公司一季度外貿集裝箱卸船量同比增長11.2%；青島港方面，有知情人士表示，目前港口作業量正在恢復，但徹底恢復仍需要時間。
寧波港的有關負責人也表示，近期寧波舟山港港內空箱也有所下降，外貿出口好轉明顯。截至目前的已披露統計數據顯示：寧波舟山港港內堆存空箱量約41萬標準箱左右，較3月初的47萬標準箱下降了約6萬標準箱。
多數航線運價上漲
此外，隨著運輸需求不斷恢復，供求關系日漸平衡，市場運價企穩回升。同時，為提升新年度長約運價，船公司也努力推升現貨市場運價，最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲33.15點達956.93點，漲幅3.59%，連續兩周上揚。其中，四大航線運價齊上揚，各航線反彈幅度加大：
北美航線 ：本周運輸需求總體平穩，部分航商采取控制運力規模的措施推動運價上漲，即期市場運價出現反彈。
上海至美西運價1292美元/FEU，周漲144美元，漲幅12.54％(業界認為運價跌勢已到盡頭)。
上海至美東運價2147美元/FEU，周漲137美元，漲幅6.82％。
歐地航線：隨著歐元區對經濟衰退和能源市場的擔憂有所放緩，通脹壓力也得到緩解，市場信心繼續處于復蘇態勢。運輸需求保持平穩，供求關系平衡，市場運價小幅走高。
上海至歐洲本期歐線運價877美元/TEU，漲14美元，漲幅1.62%。
上海至地中海本期地中海航線運價1621美元/TEU，周漲19美元，漲幅1.19％。
其它航線：南美航線(桑托斯)每箱運價1817美元，周漲96美元，漲幅5.58%。波斯灣航線，運價為1092美元/TEU，較上期上漲5.0%。澳新航線，運價為267美元/TEU，較上期下跌16.0%。東南亞線(新加坡)每箱運價196美元，周跌3元，跌幅1.51%。
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責任編輯：陶佳毅
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