由于工會與Hutchinson Delta II和Maasvlakte II碼頭之間正在進行的集體勞動協議 (CLA) 談判導致荷蘭港口多個碼頭正在進行罷工，鹿特丹港仍然受到嚴重影響部分運營中斷。

馬士基在最近的一份客戶咨詢中表示，由于受罷工談判的影響，鹿特丹港多個碼頭正處于怠工效率極低狀態，目前進出港口的業務受到嚴重干擾。

馬士基預計其TA1和TA3服務將立即受到影響，并視情況的發展而延長。這家丹麥航運公司表示，為了盡量減少對客戶供應鏈造成的影響，馬士基制定了一些應急措施。

目前尚不清楚談判將進行多久，但馬士基團隊將繼續監測情況并做出調整必要。該公司通過其港口運營子公司APM Terminals運Maasvlakte II碼頭。

為了盡可能保持運營順暢，馬士基對即將到來的船期進行了以下更改：

根據馬士基的應急措施，終止于安特衛普的港到港預訂將需要替代運輸，以達到預期的最終目的地，費用由客戶承擔。到門預訂將按計劃送達最終目的地。

此外，Cap San Lorenzo (245N/249S) 航次無法在鹿特丹靠泊，正制定應急計劃，以盡量減少對客戶供應鏈的干擾。

進口：貨物計劃掛靠安特衛普Europa碼頭Q869于ETA 16/12卸貨，取消掛靠鹿特丹港。

出口：Cap San Lorenzo（245N）從鹿特丹出口貨物，計劃調整Hutchinson Delta II，ETD 22/12。

Cap San Marco（247A/251S）航次無法在鹿特丹靠泊：、

進口：貨物計劃在安特衛普Europa碼頭 Q869 ETA 23/12 卸貨，取消掛靠鹿特丹港。

出口：貨物需要在安特衛普，Europa碼頭 Q869 ETA 29.12 交付。

Kalahari Express 224N航次按以下調整：