由于工會與Hutchinson Delta II和Maasvlakte II碼頭之間正在進行的集體勞動協議 (CLA) 談判導致荷蘭港口多個碼頭正在進行罷工,鹿特丹港仍然受到嚴重影響部分運營中斷。
馬士基在最近的一份客戶咨詢中表示,由于受罷工談判的影響,鹿特丹港多個碼頭正處于怠工效率極低狀態,目前進出港口的業務受到嚴重干擾。
馬士基預計其TA1和TA3服務將立即受到影響,并視情況的發展而延長。這家丹麥航運公司表示,為了盡量減少對客戶供應鏈造成的影響,馬士基制定了一些應急措施。
目前尚不清楚談判將進行多久,但馬士基團隊將繼續監測情況并做出調整必要。該公司通過其港口運營子公司APM Terminals運Maasvlakte II碼頭。
為了盡可能保持運營順暢,馬士基對即將到來的船期進行了以下更改:
根據馬士基的應急措施,終止于安特衛普的港到港預訂將需要替代運輸,以達到預期的最終目的地,費用由客戶承擔。到門預訂將按計劃送達最終目的地。
此外,Cap San Lorenzo (245N/249S) 航次無法在鹿特丹靠泊,正制定應急計劃,以盡量減少對客戶供應鏈的干擾。
進口:貨物計劃掛靠安特衛普Europa碼頭Q869于ETA 16/12卸貨,取消掛靠鹿特丹港。
出口:Cap San Lorenzo(245N)從鹿特丹出口貨物,計劃調整Hutchinson Delta II,ETD 22/12。
Cap San Marco(247A/251S)航次無法在鹿特丹靠泊:、
進口:貨物計劃在安特衛普Europa碼頭 Q869 ETA 23/12 卸貨,取消掛靠鹿特丹港。
出口:貨物需要在安特衛普,Europa碼頭 Q869 ETA 29.12 交付。
Kalahari Express 224N航次按以下調整:

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