11月25日以來，鄭棉與ICE棉價聯袂下跌，其中鄭棉CF2205合約跌破19000元/噸關鍵點位，盤中低點一度觸及18735元/噸，而ICE則跌破105美分/磅關口。有補庫需求的棉紡織廠、中間商加大2021/22年度新疆棉、進口棉的詢價及采購力度，貿易商基差點價銷售表現得比較活躍，疆內套保比例低或未套保的棉花加工企業則試圖挺價，出貨陷入冷清甚至停滯狀態，而基差也悄悄上調。

青島某中型棉花貿易企業表示，目前疆內監管庫“雙29”機采棉公重報價集中在21750-22050元/噸，“雙28”級報價則稍低100-200元/噸。由于各軋花廠籽棉收購價差異略大、雜質含量及具體品質指標不同，因此同級的“雙29、雙28”報價相差200-300元/噸也比較常見。當前在庫的皮棉公重綜合成本普遍在22500元/噸以上（含短倒、倉儲、財務等費用），棉花加工企業銷售一批虧損一批，按當前市場成交價計算，北疆部分棉企虧損超過1000元/噸，待價而沽成為棉企常規操作。

從對山東、河南、安徽等地棉紡企業調查來看，春節前大量集中補庫的預期不斷減弱，原因歸納如下幾點：一是近一周多來，企業逢低采購，解決了原料的燃眉之急；二是近期棉紗累庫現象持續增加，加上12月紡企現金流偏緊，無法大量存儲棉花等原料；三是2022年一季度接單量低于預期，疊加國內、全球新冠疫情影響中長期化，紡織品服裝出口、內銷難言樂觀；四是海運費上漲、集裝箱“一票難求”的問題再次發酵。近期，東南亞海運費持續飆升，幾乎所有東南亞主要港口的運費，在一個月內增幅接近兩倍。全球疫情卷土重來，美國及東南亞各國港口擁堵、船只短缺等利空短期無法消退，短期運費下調的希望并不大。