近日來，供應鏈緊缺的問題仍在持續影響美國的消費者。已經有不少媒體警告，今年的圣誕節，可能連禮物都不能及時送到了。

數以千計的集裝箱等待卸貨

據加州長灘港的執行董事Noel Hacegaba介紹，截至周二上午，有58艘集裝箱貨輪停在洛杉磯和長灘港口附近，盡管這比兩周前的峰值73艘船有所下降，但在非疫情時期的正常情況下，等待靠岸卸貨的貨輪很少、幾乎是沒有。

其中，洛杉磯港的平均停泊時間已拉長至11天以上，目前已達11.5天。

這導致數以千計的集裝箱滯留在離岸貨船上，焦急等待在加州洛杉磯和長灘港口卸貨。

美國紐約和佐治亞州薩凡納（Savannah）的港口也有類似積壓情況出現。

在薩凡納港，今年前8個月的進口量同比增長30.1%，相當于180萬個集裝箱的吞吐量。

喬治亞港口管理局（Georgia Ports Authority）執行董事Griff Lynch指出，集裝箱在港口等待運輸的“滯留時間”從平均4-5天增加到了12天，上周略微減少到了9.2天。他表示，“有一段時間，我們從船上卸下的集裝箱比駛進我們大門的卡車還多?！?/o:p>

據分析，港口作業滯緩的原因包括美國反彈的消費需求、落后的貨運鐵路系統以及碼頭工人和卡車司機數量不足等。

這些問題也讓貨運成本飆升。從而刺激了物價的攀升，最終影響到了美國消費者。

與此同時，標普全球市場情報的供應鏈研究部門Panjiva預計，四季度美國進口量將同比增長4.7%，再創節日購物季的歷史新高。

應對供應鏈危機，拜登將讓美國西海岸港口“007”運營

美國拜登政府當地時間13日發布一項計劃，要求加州長灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運行，另外FedEx、UPS、Walmart、Home Depot等售零和物流公司13日也將宣布延長貨運作業時間以增加商品供應。

報道稱，拜登13日在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的7天24小時不間斷物流措施。他表示，這一措施經過了數周的談判，最終各方達成共識。拜登強調，夜間的運輸時段至關重要，因為那時高速公路車輛更少。

另外，拜登呼吁所有私營業者配合緩解供應鏈的緊張，并威脅會點出那些不配合的企業名字。

白宮匿名官員曾透露，美國政府打算與上述港口和公司合作完成“90天沖刺”任務以加快貨物流動。

否則疫情復燃導致的海外工廠和港口停工或封閉，疊加美國內部的港口貨物積壓、嚴重缺少倉儲工人和卡車司機等困境，可能會阻礙美國年末節日購物季的開展。

今年九月，加州長灘港已經開始采取這個做法，但當時收效甚微。據悉，美西這兩大港口的進口集裝箱數量占到全美的40%左右。

拜登政府認為，讓港口加快處理集裝箱、延長貨運鐵路和倉儲物流的工作時間是最快速、最有效的緩解供應鏈緊張的方式。

隨著旺季的到來，發貨量激增，美國港口擁堵問題怕是一時半會兒也解決不了。此次拜登下令，能否影響美線運價？你怎么看？