五一小長假后，人民幣兌美元匯率大漲，再一次讓外貿人欲哭無淚！

5月7日，人民幣對美元匯率中間價報6.4678，匯率高開高走，盤中升超百點，截至當日16時30分，報6.4589，較前收盤價升值150點。

5月10日，人民幣對美元匯率開盤6.4275，較上一交易日漲109個基點，創2018年6月以來新高。

匯率波動后，外貿人錯失結匯良機，遭遇客戶壓價眾所周知，匯率對紡織外貿人來說，影響最大的無疑是結匯時的匯率以及給客戶的報價。當不少外貿人還在“等個更好的結匯時機”時，美元就已大幅下跌，錯過了好時機。對于資金周轉較為困難的企業來說，等待下一次更好的結匯時機或許太漫長，當急需資金時，只能忍痛結匯。匯率的這一波動，以100萬美金為例，外貿人只能眼睜睜地看著自己損失近八九十萬人民幣，心痛不已！與此同時，同樣時刻關注匯率波動的國外客戶，立馬就發來壓價的郵件，將價格一再壓低。殊不知，如今的報價早已沒有多少利潤可言，經不起壓價。加之，今年外貿市場依舊遭到疫情影響，訂單數量仍來之不易，有些企業甚至虧本接單，因此當客戶壓價時最終都只能妥協。

貿易老法師王總透露：“五一節后一上班就收到了客戶的郵件和聊天消息，全是關于壓價的，大多數都要求降低0.1美元。近期正好有一些還在洽談的單子，沒有簽合同，為了接下這些訂單，只能硬著頭皮降價了。”

除了人民幣匯率走強，最近的海運價上漲，以及集裝箱難定都是外貿人感到心累的事。據了解，受疫情蔓延導致勞動力不足等多重因素影響，目前廣大外貿企業共同面對的困境：

運費一天一個價，瘋狂向上竄；

愿意付這個錢，也未必能拿到柜子；

柜子有保證了，船也未必能準時開；

終于到了目的港，但港口大擁堵只能繼續在海面上排隊；

……

海運貨柜滯留，費用飆漲，外貿企業再承壓海運費自去年三季度開始，不斷在上漲，出口成了紡織外貿企業最頭痛的問題。高額的海運費，讓貿易雙方都無力承擔！
一位外貿業務員小張說道：“我們的客戶都是FOB報價，最近海運費實在太高了，客戶不能接受，就通知我們不要發貨，等運費降低一點的時候再發。但這也給我公司造成了困擾，那么多貨生產完了不發，且每天都在不斷增加，倉庫快放不下了。最近在為這個事發愁，如果租個地方存貨，又多了一筆沒必要的費用啊！”
然而也有一部分外貿企業所進行的交易是CNF，海運費則是布老板自己承擔，那么對他們的影響則非常之大。所以不少外貿人感慨說，今年不是在給老板打工，是在給船公司打工！

值得注意的是，在當前海運“高燒不退”的情況下，船公司正在醞釀新一波的漲價。6月1日起，泛太平洋航線的船東正準備要發布幅度不小的運費調漲通知（GRI）。

看到這個消息后，外貿人在這個炎熱的5月透心涼！紡織企業一直是以微利運行，一旦受到匯率波動大和海運費水漲船高等因素影響，可能一筆訂單做下來是虧損的。今年的外貿市場依舊不佳，海外疫情再度惡化，疊加匯率浮動大、缺柜、運費上漲等情況，導致利潤一再被稀釋。其實這些問題已經困擾紡織外貿人很久了，越是這個時候，布老板越需要保持清醒，在適當的時機結匯，切勿抱著抄底的心態！另外，天價的海運費讓任何一個貿易商都很難忽視這部分成本了，因此在以后的報價中請增加運費的預算。